| အရေအတွက်: | |
EQ2102GJ သည် Dongfeng classic model EQ2102G ၏ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး၊ မြင်းကောင်ရေ 190 အင်ဂျင်၊ 6*6 အချိန်-မောင်းနှင်သည့် ခြောက်ဘီးယက်လမ်းကြမ်းထရပ်ကား၏ ကိုယ်ထည်သည် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေအောက်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် သင့်တော်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အထွေထွေကုန်တင်ထရပ်ကားများ၊ အမှိုက်ကားများ၊ ရေဖျန်းထရပ်ကားများ၊ လောင်စာဆီထရပ်ကားများ၊ ခရီးသွားကားတန်းများ၊ မိုဘိုင်းရုံးထရပ်ကားများ၊ ဆိုလာစွမ်းအင်သုံး သန့်ရှင်းရေးထရပ်ကားများ၊ ခရီးသွားကားတန်းများ၊ မီးဖိုချောင်သုံးထရပ်ကားများ၊ အင်ဂျင်နီယာပြုပြင်ရေးထရပ်ကားများနှင့် အခြားအထူးသုံးယာဉ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ သယ်ဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။ တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ လုံခြုံရေးကို ထောက်ပံ့ပေးရန် လက်နက်မျိုးစုံနှင့် အဆောက်အဦများ။
အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု | |
အင်ဂျင် | Dongfeng Cummins B190 ၃၃ |
| Drive အမျိုးအစား | ၆*၆ |
ဂီယာဘောက်စ် | Manual ခြောက်ချက်မြန်နှုန်း Gearbox |
လွှဲပြောင်းပုံး | Mechanical high နဲ့ low ဂီယာများ |
| Driver Cab | Dongfeng 153 Flathead Row a hallf Cab |
Axle | 3.5T/3.5T/3.5T |
တာယာ | 12.5R20 (6+1pcs) |
ယာဉ်ဆိုင်းထိန်း | Steel Plate Springs 9/12pcs |
| ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းများ | လေအေးပေးစက်၊ ထုတ်ယူသည့်စက်၊ ကြိုးဆွဲ၊ အတွင်းတာယာပံ့ပိုးမှု၊ ဘက်ထရီ လျှပ်ကာပစ္စည်း |
| လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း | 24V ဆားကစ်စနစ်၊ 12V 180A.h ဘက်ထရီနှစ်လုံး |
အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်စနစ်- နှစ်ထပ်စင်မြင့်စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်လေစစ်၊ လေဝင်လေထွက်လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သည့်စနစ်၊ အင်တာအေးပေးစနစ်နှင့် ရေတိုင်ကီတွင် အထပ်ထပ်တပ်ဆင်ခြင်း၊ အပူပေးကိရိယာအတွက် PTC အပူကြွေထည်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဘောင်- အလျားလိုက် တန်းတန်းနှစ်ခုနှင့် လက်ဝါးကပ်တိုင် ခုနစ်ခု ပါ၀င်သော ထုထည်နှင့် သံမှိုတပ်ထားသော ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ရှေ့အကာအရံကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်တူသော တက္ကစီနှင့် ဘန်ပါပုံသဏ္ဍာန်၊ အလယ်တွင် မီးချောင်းများဖွဲ့စည်းပုံ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် သီးသန့်သေနတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ရှေ့တွဲဆွဲချိတ်နှစ်ခုကို beam web တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်တွဲဆွဲချိတ်များသည် coil spring အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
Spare တာယာ- တက္ကစီနောက်ဘက်တွင် လူကိုယ်တိုင်နှင့် လျှပ်စစ်ပါ၀င်သော ဟိုက်ဒရောလစ် အပိုတာယာ lifter ပါရှိသည်။
အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက် | |
| အလုံးစုံယာဉ် အတိုင်းအတာ | 7586*2320*2740mm |
| ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အတိုင်းအတာ | 4680mm |
| ဘီးတပ် | 3475+1250mm |
ဘီးလမ်းကြောင်း | 1876/1870/1870mm |
GVW | 10435KG |
| ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ | 5725 ကီလိုဂရမ် |
| အလေးချိန်ဆွဲခြင်း။ | 4800 ကီလိုဂရမ် |
| အင်ဂျင် ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 5900ml |
| အများဆုံးပါဝါ | 140kw |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | 90km/h |
ချဉ်းကပ်ထောင့်/ထွက်ခွာထောင့် | 35°/34° |
အနည်းဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 315mm |
| အနိမ့်ဆုံးလှည့်ပတ်မှု | 18.8mm |
| Slope Gradient | 40% |
| အများဆုံးတက်ခြင်းအဆင့် | 60% |
မှတ်ချက်- ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်ပြီး၊ အမှန်တကယ်ကားကို ကိုးကားပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပို့ဆောင်မှု၏ 50% အတွက်၊ သင်္ဘောကို ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် RoRo/အစုလိုက် ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့်ဖြစ်စေ အာဖရိက၊ တောင်အမေရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ Oceania နှင့် အရှေ့တောင်အာရှကဲ့သို့သော အဓိကတိုက်ကြီးများအားလုံးသို့ ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ရုရှား၊ မွန်ဂိုလီးယား၊ ကာဇက်စတန်၊ မြန်မာ၊ ဗီယက်နမ်စသည်ဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကုန်းတွင်းအိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်းလမ်းဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို ပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။
အပေါ့စား အပိုပစ္စည်းများ အရေးပေါ်လိုအပ်နေပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို DHL၊ TNT၊ UPS သို့မဟုတ် Fedex ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ ကယ်ရီယာဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ပေးပို့နိုင်ပါသည်။
T/T သက်တမ်းတွင်၊ 50% ကြိုတင်ငွေပေးချေရန်လိုအပ်ပြီး 50% လက်ကျန်ငွေကို တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ သို့မဟုတ် စက်ရုံမှထွက်သည့်အခါတွင် အခြေချရပါမည်။T/T ငွေပေးချေမှု ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့သည် သင့်အား တစ်နေရာတည်းတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်အရ EXW၊ FOB၊ FCA ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
